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車両
画面表示設定
走行の安全性や運転性能を確保するため、走行状況に応じて次の装置が自動で作動します。ただし、これらの装置は補助的なものなので、過信せずに運転には十分に注意してください。
ABS（アンチロックブレーキシステム）
急ブレーキ時やすべりやすい路面でのブレーキ時にタイヤのロックを防ぎ、スリップを抑制します。
ブレーキアシスト
急ブレーキ時などに、より大きなブレーキ力を発生させます。
VSC（ビークルスタビリティコントロール）
急なハンドル操作や、すべりやすい路面で旋回するときに横すべりを抑え、車両の姿勢維持に寄与します。
S-VSC（ステアリングアシステッドビークルスタビリティコントロール）
ABS・TRC・VSC・EPS を協調して制御します。
すべりやすい路面などの走行で急なハンドル操作をした際に、ハンドル操作力を制御することで、車両の方向安定性確保に貢献します。
TRC（トラクションコントロール）
すべりやすい路面での発進時や加速時にタイヤの空転を抑え、駆動力確保に貢献します。
アクティブコーナリングアシスト(ACA)
旋回中に加速しようとするとき、内輪にブレーキ制御を行うことで、車両が外側に膨らむことを抑制します。
ヒルスタートアシストコントロール
上り坂で発進するときに、車が後退するのを緩和します。
EPS（エレクトリックパワーステアリング）
モーターを利用して、ハンドル操作を補助します。
ダイナミックトルクコントロールAWD
通常走行時からコーナリング時、登坂時、発進時、加速時、雪や雨などによりすべりやすい路面など、さまざまな走行状況に応じて前後の駆動力配分を適切に制御し、安定した操作性、走行安定性に寄与します。
NAVI･AI-AVS（AVS：アダプティブバリアブルサスペンションシステム）
路面の状態や運転操作などに応じ、ショックアブソーバーの減衰力を4輪独立に制御することで、なめらかな乗り心地と優れた安定感の確保に貢献し、車両の姿勢維持に寄与します。また、ドライブモードセレクトスイッチで走行モードを選択することで、減衰力を切りかえることができます。
緊急ブレーキシグナル
急ブレーキ時に制動灯を自動的に点滅させることにより、後続車に注意をうながし、追突される可能性を低減させます。
セカンダリーコリジョンブレーキ
SRS エアバッグのセンサーが衝突を検知して作動したとき、自動的にブレーキと制動灯を制御することで、車両を減速させ二次衝突による被害の軽減に寄与します。
知識
- TRC・VSC が作動しているとき
-
TRC・VSC が作動しているときは、スリップ表示灯が点滅します。
- TRCを停止するには
-
ぬかるみや砂地、雪道などから脱出するときに、TRC が作動していると、アクセルペダルを踏み込んでもエンジンの出力が上がらず、脱出が困難な場合があります。このようなときに[
]を押すことにより、脱出しやすくなる場合があります。TRC を停止するには[
] を押すマルチインフォメーションディスプレイに「TRC OFFしました」と表示されます。 もう一度[
] を押すと、システム作動可能状態にもどります。
- TRC とVSC を停止するには
-
TRC とVSC を停止するには停車時に[
] を押し3 秒以上保持するVSC OFF 表示灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレに「TRC OFFしました」と表示されます。もう一度[
]を押すと、システム作動可能状態にもどります。
- []を押さなくてもマルチインフォメーションディスプレイにTRC OFF表示がされたとき
-
TRCが一時的に作動できない状態になっています。
表示が継続する場合はレクサス販売店にご相談ください。
- ヒルスタートアシストコントロールの作動条件
-
次のときシステムが作動します。
-
シフトポジションがPまたはN以外（前進または後退での上り坂発進時）
-
車両停止状態
-
アクセルペダルを踏んでいない
-
パーキングブレーキがかかっていない
-
エンジンスイッチがON
-
- ヒルスタートアシストコントロールの自動解除
-
次のいずれかのときシステムが解除されます。
-
シフトポジションをPまたはNにした
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アクセルペダルを踏んだ
-
パーキングブレーキをかけた
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ブレーキペダルから足を離して最大2 秒経過した
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エンジンスイッチがOFF
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- ABS・ブレーキアシスト・TRC・VSC・ヒルスタートアシストコントロールの作動音と振動
-
-
エンジン始動時や発進直後、ブレーキペダルをくり返し踏んだときなどに、エンジンルームから作動音が聞こえることがありますが、異常ではありません。
-
上記のシステムが作動すると、次のような現象が発生することがありますが、異常ではありません。
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車体やハンドルに振動を感じる
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車両停止後もモーター音が聞こえる
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ABS の作動時に、ブレーキペダルが小刻みに動く
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ABS の作動終了後、ブレーキペダルが少し奥に入る
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- アクティブコーナリングアシストの作動音と振動
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アクティブコーナリングアシストが作動したときに、ブレーキシステムから作動音や振動が発生することがありますが、異常ではありません。
- TRC やVSC の自動復帰について
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TRC やVSC を作動停止にしたあと、以下のときはシステム作動可能状態にもどります。
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エンジンスイッチをOFF にしたとき
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（TRC のみを作動停止にしている場合）車速が高くなったとき
ただし、TRC とVSC の作動を停止している場合は、車速による自動復帰はありません。
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- アクティブコーナリングアシストの作動条件
-
次のときシステムが作動します。
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TRC・VSC が作動可能状態
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旋回中に加速しようとするとき
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車両が外側に膨らんでいるとシステムにより判断された
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ブレーキを踏んでいない
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- EPSの効果が下がるとき
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停車中か極低速走行中に長時間ハンドルをまわし続けると、EPSシステムのオーバーヒートを避けるため、EPSの効果が下がりハンドル操作が重く感じられるようになります。
その場合は、ハンドル操作を控えるか、停車し、エンジンを停止してください。10分程度でもとの状態にもどります。
- 緊急ブレーキシグナルの作動条件
-
次のときシステムが作動します。
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非常点滅灯が点滅していないこと
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車速55 km/h 以上
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車両の減速度から急ブレーキであるとシステムにより判断された
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- 緊急ブレーキシグナルの自動解除
-
次のいずれかのときシステムが解除されます。
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非常点滅灯を点滅させた
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車両の減速度から急ブレーキではないとシステムにより判断された
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- セカンダリーコリジョンブレーキの作動条件
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走行中にSRSエアバッグのセンサーが衝突を検知して作動したとき。ただし構成部品が破損した場合システムは作動しません。ただし構成部品が破損した場合システムは作動しません。
- セカンダリーコリジョンブレーキの解除条件
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次のいずれかのとき自動的にシステムが解除されます
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車速が約0km/hになったとき
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作動して一定時間経過したとき
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アクセルペダルを大きく踏み込んだとき
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警告
- ABS の効果を発揮できないとき
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タイヤのグリップ性能の限界をこえたとき（雪に覆われた路面を過剰に摩耗したタイヤで走行するときなど）
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雨でぬれた路面やすべりやすい路面での高速走行時に、ハイドロプレーニング現象が発生したとき
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- ABS が作動することで、制動距離が通常よりも長くなる可能性があるとき
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ABS は制動距離を短くする装置ではありません。特に次の状況では、常に速度を控えめにして前車と安全な車間距離をとってください。
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泥・砂利の道路や積雪路を走行しているとき
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タイヤチェーンを装着しているとき
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道路のつなぎ目など、段差をこえたとき
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凹凸のある路面や石だたみなどの悪路を走行しているとき
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- TRCやVSCの効果を発揮できないとき
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すべりやすい路面では、TRCやVSCが作動していても、車両の方向安定性や駆動力が得られないことがあります。車両の方向安定性や駆動力を失うような状況では、特に慎重に運転してください。
- アクティブコーナリングアシストの効果を発揮できないとき
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アクティブコーナリングアシストを過信しないでください。下り坂での加速中やすべりやすい路面などでは、アクティブコーナリングアシストが効かないことがあります。
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アクティブコーナリングアシストが頻繁に作動したときは、ブレーキ・TRC・VSC を正常に機能させるために、アクティブコーナリングアシストが一時的に作動しないことがあります。
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- ヒルスタートアシストコントロールの効果を発揮できないとき
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ヒルスタートアシストコントロールを過信しないでください。急勾配の坂や凍った路面ではヒルスタートアシストコントロールが効かないことがあります。
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ヒルスタートアシストコントロールはパーキングブレーキのように車を長時間駐車するための機能でありませんので、同機能を坂道での駐停車のために使用しないでください。思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。
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- スリップ表示灯が点滅しているときは
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TRC・VSC が作動中であることを知らせています。常に安全運転を心がけてください。無謀な運転は思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。表示灯が点滅したら特に慎重に運転してください。
- TRC やVSC をOFF にするときは
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TRC やVSC は駆動力や車両の方向安定性を確保しようとするシステムです。
そのため、必要なとき以外はTRC・VSC を作動停止状態にしないでください。TRCやVSC を作動停止状態にしたときは、路面状況に応じた速度で、特に慎重な運転を心がけてください。
- タイヤまたはホイールを交換するときは
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4 輪とも指定されたサイズで、同じメーカー・ブランド・トレッドパターン（溝模様）のタイヤを使用し、推奨された空気圧にしてください。
異なったタイヤを装着すると、ABS・TRC・VSC など、運転を補助するシステムが正常に作動しません。
タイヤ、またはホイールを交換するときは、レクサス販売店に相談してください。
- タイヤとサスペンションの取り扱い
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問題があるタイヤを使用したり、サスペンションを改造したりすると、運転を補助するシステムに悪影響をおよぼし、システムの故障につながるおそれがあります。
- セカンダリーコリジョンブレーキについて
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セカンダリーコリジョンブレーキを過信しないでください。本システムは、二次衝突による被害の軽減に寄与することを目的としていますが、その効果はさまざまな条件によりかわります。システムを過信すると重大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。