EVシステムの特徴

次の場合、車の運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、駆動用電池へ充電すると共に減速力を得ることができます。

• シフトポジションがDまたはBで走行中に、アクセルペダルから足を離したとき

• シフトポジションがDまたはBで走行中に、ブレーキペダルを踏んだとき

補機バッテリーは、EVシステムが作動しているとき、または駆動用電池の充電中に、駆動用電池から充電されます。車両を長時間使用しないと、補機バッテリーの電力が自然放電のために低下する場合があります。 この場合は、正しい手順に従って、対処してください。（→補機バッテリーがあがったときは）

• 車を長期間使用しない場合は、駆動用電池が極端に充電不足になるのを防ぐため、1ヶ月に一度は駆動用電池を充電してください。

• 車両に普通充電ケーブルを接続したまま長期間放置すると、システムチェックなどの制御が働くことにより、補機バッテリーの電力消費量が増加します。普通充電ケーブルを接続しておく必要がないときは、車両から取りはずしておいてください。

• 駆動用電池が低下すると、駆動用電池充電警告灯が点灯または点滅し、マルチインフォメーションディスプレイにメッセージが表示されます。

• 必要に応じて駆動用電池を充電してください。駆動用電池が電欠になると、走行ができなくなります。 駆動用電池の残量が少なくなっているときは、できるだけ早く充電してください。

電気自動車はREADYインジケーターが点灯し、走行可能な状態でも、通常の車のようにエンジン音や振動がないことがあるため、走行可能な状態であることに気が付かない場合があります。安全のため、駐車時は確実にパーキングブレーキをかけて、シフトポジションをPにしてください。

EVシステム始動後は、次のような音や振動が発生する場合がありますが、異常ではありません。

• 運転席のドアが開いたときに車両の前方から聞こえるブレーキシステムの操作音

• モータールームからのモーター音

• EVシステム始動時および停止時に車両モータールームから聞こえるリレーの音

• 次のような場合は、“コトン”、“カチッ” などのリレー作動音が駆動用電池から聞こえます。

  • EVシステムが始動または停止したとき

  • 充電が開始または終了するとき

  • 急速充電後・V2H 充電／ V2H 給電後、 駆動用電池を使用した後、初めて車両を運転するとき

• ブレーキペダルを踏んだときや、アクセルペダルをゆるめたときに聞こえる作動音

• ラジエーターや駆動用電池から聞こえる冷却ファンの作動音

• 空調システム（空調コンプレッサー、送風機モーターなど）の作動音

お車のメンテナンスや修理・廃車の際は必ずレクサス販売店にご相談ください。

特に廃車する場合は、レクサス販売店を通じて駆動用電池の回収を行っていますので、ご協力ください。